Motor deportivo con encendido por compresión desde Zuffenhausen

Stuttgart. El Consejo de Administración de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, ha dado el visto bueno: desde febrero de 2009, el fabricante de autos deportivos ofrecerá un Cayenne con motor diesel y, de esta manera, nuevamente ampliará su gama de motores para el vehículo todoterreno deportivo. Esta decisión se tomó en respuesta al cambio en las normas legales, especialmente en los mercados europeos, que dieron lugar a incentivos impositivos para vehículos con motores diesel. Además, la participación de Porsche en el Grupo Volkswagen, el fabricante más importante del mundo de motores diesel modernos para autos de pasajeros, ha proporcionado nuevas oportunidades de utilizar la tecnología diesel.

Porsche equipará al Cayenne con un motor diesel turbo V6 de tres litros con 240 hp (176 kW) proporcionado por Audi AG, una subsidiaria del Grupo VW. El consumo promedio del Cayenne Diesel es de 9,3 litros cada 100 kilómetros, con CO2 a 244 gramos por kilómetro. La respuesta espontánea del acelerador y las características de par alto de este motor diesel brindan los niveles de rendimiento requeridos por un vehículo todoterreno deportivo como el Cayenne. El par sustancial de un máximo de 550 Newton-metros complementa la dinámica del chasis deportivo y brinda un alto grado de control al ofrecer el placer de conducción característico de Porsche.
En respuesta a la demanda del cliente, el nuevo modelo del Cayenne será ofrecido inicialmente en Europa. Ya están en marcha los preparativos para su introducción en el mercado de otros países.
El Consejo de Administración de Porsche confía en que el éxito duradero de la serie Cayenne continuará por mucho tiempo con la versión de bajo consumo del motor diesel turbo V6. En el último año fiscal 2007/08, se vendieron 45.478 unidades de la serie (que actualmente incluye cinco modelos diferentes), más que nunca en un año fiscal.

Con la introducción del Cayenne Diesel, Porsche continúa su compromiso constante de reducir el consumo de combustible. Ya en la primavera de 2007, el fabricante de autos deportivos equipó la nueva generación de la serie del Cayenne con motores de inyección directa de combustible que consumían hasta un 15% menos de combustible en las condiciones de manejo del mundo real. Desde el verano de 2008, Porsche también ofrece la generación más moderna de la serie 911 con motores de inyección directa de combustible. El fabricante de autos deportivos también está trabajando en otra alternativa del Cayenne con motor híbrido que consumirá menos de nueve litros de combustible cada 100 kilómetros y será lanzado al mercado a fines de la década.
El nuevo Cayenne con motor diesel estará disponible en las concesionarias a partir de febrero de 2009.