El Carrera y el Carrera S son más económicos y potentes

Stuttgart. El 5 de julio, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, de Stuttgart, presentará la próxima generación de la legendaria serie modelo del 911.  Los cuatro modelos nuevos (dos Coupé y dos Cabriolet) con la clásica tracción trasera cuentan con grupos motores completamente nuevos con seis cilindros horizontales opuestos que sustituyen los 3.6 y 3.8 litros, respectivamente. Por primera vez Porsche ofrecerá inyección directa de combustible en un auto deportivo, junto con la caja de cambios de doble embrague opcional, Porsche-Doppelkupplung (PDK), lo que hará al nuevo 911 aun más rendidor y dinámico.

Estas nuevas tecnologías también mejoran la ya sobresaliente eficiencia del 911: el Carrera Coupé, con PDK,  logra un extraordinario ahorro de combustible, de 9.8 litros/100 kilómetros, igual a 28.8 mpg. Y con todos los nuevos Carrera que permanecen considerablemente por debajo de la medida de referencia de consumo de combustible, de 11 litros/100 kilómetros, igual a 25.7 mpg, se reducen las emisiones de CO2 hasta en un 15 por ciento.

La potencia máxima del 911 Carrera con su grupo motor de 3.6 litros aumentó 20 bhp, hasta 345 bhp (254 kW). La potencia del 911 Carrera S con su grupo motor de 3.8 litros es igualmente impresionante, aumentó 30 bhp, hasta 385 bhp (283 kW). Con esta potencia adicional, el Carrera S Coupé ahora ofrece una velocidad máxima de poco más de 300 km/h o 186 mph.

Porsche presenta la nueva Porsche-Doppelkupplung (PDK), la caja de cambios de doble embrague de Porsche, con esta nueva generación del 911. Con siete marchas de avance, la nueva caja de cambios combina el confort de conducción de una transmisión automática con convertidor con el cambio de velocidades dinámico de una caja de cambios secuencial de carrera. Además, como la caja PDK también cuenta con una función de cambios automáticos, reemplaza la anterior transmisión automática Porsche Tiptronic S tanto en el Carrera como en el Carrera S. Esta caja, mediante sus programas optimizados y adaptables para cambios de velocidades, mejora la aceleración del automóvil y reduce el consumo de combustible a un nivel aun más bajo que lo logrado anteriormente.

Hace 25 años, en el área de automovilismo deportivo, Porsche desarrolló este principio de cambio de velocidades con dos embragues para cambiar las velocidades sin la menor interrupción de la tracción ni la fuerza de arrastre y sin siquiera una mínima pausa entre las velocidades. Los pilotos de fábrica de Porsche que se beneficiaron con esta tecnología podían acelerar más rápido que sus competidores y mantener ambas manos sobre el volante mientras cambiaban las velocidades; así evitaban la más mínima distracción durante el cambio. El logro pionero de entonces ahora le brinda al nuevo 911 Carrera un rendimiento aun mejor: el Carrera Coupé, equipado con una caja PDK de siete velocidades, acelera de 0 km/h a 100 km/h en 4.5 segundos, 0.2 segundos más rápido que con una caja de cambios manual de seis velocidades. Los clientes que busquen una dinámica de conducción óptima también tienen la opción de combinar la caja PDK con el paquete opcional Sport Chrono Plus de Porsche con Launch Control. El resultado es una aceleración a grandes velocidades sin deslizamiento desde la posición de parada y cambio de velocidades de carrera, con aceleración hasta 100 km/h en el tiempo verdaderamente excepcional de 4.3 segundos.

La nueva generación de 911 se destaca claramente a primera vista por sus innovaciones en el diseño tanto en la parte delantera como en la trasera del automóvil. Los faros con diodo emisor de luz (LED) para el día y los faros delanteros bi-xenón ahora son característica estándar en todos los modelos nuevos de la gama Carrera. Éstos hacen la silueta del automóvil aun más distintiva y le brindan un aspecto verdaderamente único. Los nuevos faros traseros con LED también garantizan una apariencia inconfundible y llamativa desde atrás. Como opción adicional de seguridad, Porsche ahora también ofrece iluminación dinámica en las curvas (Dynamic Bending Lights) en todos los modelos.